クリーンエネルギー車一覧

電気自動車

　電気自動車は、走行中に排出ガスが出ないことに加え、騒音が小さく、振動が少ないなどの利点があります。動力性能や航続距離の制約により、用途は限られていますが、高性能、低コストのバッテリー開発に加え、充電スタンドやバッテリーのリサイクルシステムが確立されれば、用途拡大が期待できます。現在、スクーターから小型トラックまで約7,700台の電気自動車が公道で使用されています。

ハイブリッド自動車（2011年12月8日 更新）

　ハイブリッド自動車は、内燃機関、燃料電池、電気モーター、など2つ以上の異なる動力源を組合せた自動車です。動力源を上手く組合わせることによって、燃費向上や排出ガス低減に効果があり、既に実用化されています。

天然ガス自動車（2010年3月15日 更新）

　天然ガスはメタンを主成分とする燃料で、自動車用として一般的には圧縮天然ガス（CNG）として利用されています。ディーゼル車と比較して黒煙を出さず、排出ガスに含まれる窒素酸化物（NOx）や粒子状物質（PM）を低減でき、路線バスや荷物収集車などの商用車を中心に普及が進んでいます。現在国内で約20,600台のCNG自動車が使用されています。

メタノール自動車

　液体のメタノール（メチルアルコール）を燃料としており、貯蔵性に優れています。NOxの排出量はガソリン車並みですが、低温時のホルムアルデヒドの排出抑制や始動性の向上、燃料配管の耐腐食性強化等の課題があり、現在日本では販売しておりません。

ディーゼル代替LPG自動車（2006年11月17日 更新）

　LPGはプロパンやブタンを主成分とする燃料で、液化した形で自動車に搭載されます。燃料価格が安く、近年は排出ガスに含まれるNOx、PMなどを低減する目的でディーゼルエンジンの代替として小型トラックへの適用が進んでいます。

燃料電池自動車（2011年12月8日 更新）

　燃料電池（水素と酸素による水の生成反応により電気を取り出す装置）を搭載した自動車で、理論的に効率が高く、水素を燃料とした場合には水しか排出しない究極のクリーンエネルギー車です。既に一部市販や公道での走行試験の段階にきています。

水素自動車（2006年4月3日 更新）

　 水素は燃焼しても水しか生成されないクリーンなエネルギーです。水素自動車は、この水素を燃料とした内燃機関を動力源とするクリーンエネルギー車です。既に一部市販や公道での走行試験の段階にきています。

「クリーンエネルギー車データベース」に戻る